内容摘要：新华社北京7月3日电记者钟雅）欧洲汽车制造商协会ACEA）最新发布的统计数据揭示了一个标志性时刻：5月份，中国乘用车在欧洲市场的份额首次超越日本，标志着全球汽车产业格局的深刻变化。销量数据对比根据统计

新华社北京7月3日电（记者钟雅）欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新发布的中国洲市统计数据揭示了一个标志性时刻：5月份，中国乘用车在欧洲市场的乘用车欧场份超日份额首次超越日本，标志着全球汽车产业格局的额首深刻变化。

销量数据对比

根据统计，中国洲市5月份在涵盖31个欧洲国家的乘用车欧场份超日市场中：

• 中国品牌表现强劲：五家中国汽车制造商共售出 13.84万辆汽车，同比大幅增长 65%。额首
• 日本品牌遭遇下滑：六家日本汽车制造商同期销量为 13.04万辆，中国洲市同比出现 3%的乘用车欧场份超日下降。

行业分析与观点

《日本经济新闻》对此进行了深入报道，额首指出这一转变背后的中国洲市结构性原因：

1. 技术路线差异：日本车企虽然在混合动力汽车（HEV）的燃油效率方面拥有极高的市场口碑，但在电动汽车（EV）领域的乘用车欧场份超日产品线相对有限。
2. 政策红利缺失：由于缺乏足够的额首电动车型，日本车企难以充分享受欧洲各国针对新能源汽车推出的中国洲市优惠政策红利。

德国汽车研究中心业务发展总监贝娅特丽克丝·凯姆（Beatrix Kehm）在接受采访时指出：“欧洲消费者在考虑购买电动汽车时，乘用车欧场份超日通常不会将日本品牌列为备选方案。额首”

市场趋势展望

报道总结认为，随着电动化转型的加速，日本汽车在欧洲市场的存在感正日益减弱，而中国汽车品牌凭借在新能源领域的先发优势和丰富产品线，其市场影响力正与日俱增。（完）