内容摘要：近日，海外社交平台上一则“利用电动车为房屋降温”的创意视频引发热议。一位英国车主分享了他的应急降温妙招：当卧室温度飙升至32℃时，他将一根直径100毫米的软管紧密连接至MG ZS EV的圆形空调出风口

近日，英车用M移动引热议海外社交平台上一则“利用电动车为房屋降温”的主巧创意视频引发热议。一位英国车主分享了他的空空调应急降温妙招：当卧室温度飙升至32℃时，他将一根直径100毫米的调为动车软管紧密连接至MG ZS EV的圆形空调出风口，成功将车内冷气导入室内。屋降温电这一操作效果显著，变身客厅整晚温度均维持在22℃以下。英车用M移动引热议

尽管该方案极具创意，主巧车主也坦言对操作安全性存在疑虑，空空调并提到次日清晨发现车辆前部温度略有升高。调为动车这一“硬核”降温方式迅速吸引大量关注，屋降温电网友纷纷点赞其动手能力，变身有人幽默地称此举相当于将电动汽车改装为“移动式空调外机”，英车用M移动引热议甚至调侃这是主巧首次实现“汽车空调资源共享”。

欧洲高温肆虐，空空调低普及率下的“清凉”困境

当前，欧洲多地正遭遇历史罕见的持续高温天气。六月下旬，英国继五月刷新最高气温纪录后，再度打破六月高温极值，局部区域气温已逼近40℃。

然而，面对极端高温，当地居民的应对手段却十分有限。数据显示，整个欧洲家庭空调普及率整体偏低，仅约20%的家庭配备制冷设备。其中，英国仅为5%，德国更低于3%。这一现象主要源于欧洲传统气候夏季普遍温和，空调长期被视为非必要消费品；加之安装成本高昂、建筑规范限制严格，致使多数居民在热浪来袭时缺乏有效的室内降温手段。

MG ZS EV：具备天然优势的“移动冷源”

此次被“征用”的MG ZS EV，是上汽集团旗下名爵品牌推出的纯电动紧凑型SUV。在英国市场，该车型提供51千瓦时与72千瓦时两种电池容量版本，WLTP工况下最高续航里程可达273英里（约439公里）。

MG ZS EV具备V2L（车对外放电）功能，不仅可为外部电器供电，其空调系统亦能直接由动力电池驱动。相较于燃油车怠速运行空调所导致的高油耗及一氧化碳泄漏风险，纯电动车在此类场景中具备天然的安全性优势。此外，其充足的电池电量足以支撑整夜持续制冷运行，使其成为极端高温下的理想应急冷源。

---

纠错与问题建议 标签：汽车
来源：中关村在线
链接：https://auto.zol.com.cn/1205/12058604.html