内容摘要：快科技7月10日讯据最新报道，美国国家公路交通安全管理局NHTSA）局长Jonathan Morrison于7月9日公开表示，监管机构正认真考虑取消自动驾驶汽车必须配备方向盘的强制性规定。这一政策风向

快科技7月10日讯据最新报道，美国美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）局长Jonathan Morrison于7月9日公开表示，局驾驶监管机构正认真考虑取消自动驾驶汽车必须配备方向盘的长正强制性规定。这一政策风向的考虑转变，被视为特斯拉Cybercab等无方向盘Robotaxi项目的自动重大利好消息。

监管标准有望重构

Jonathan Morrison是汽车强制在一场关于自动驾驶监管的公开活动中作出上述表态的。他明确指出，不再标配NHTSA正在评估是美国否对《联邦机动车安全标准》（FMVSS）进行修改，旨在允许专为全自动驾驶设计的局驾驶车辆不再强制安装方向盘、踏板等传统人工操控装置。长正

此次表态并非孤立事件，考虑而是自动NHTSA近期监管松绑趋势的延续：
* 今年3月：NHTSA提出修订FMVSS No.102，豁免全自动驾驶车辆的汽车强制变速箱档位显示要求。
* 今年6月：NHTSA进一步提出修订FMVSS No.135，不再标配拟移除对刹车踏板的美国强制要求。

此次表态进一步确认了监管层从“限制”向“适应新技术”的态度转向。

主要受益企业：特斯拉、Zoox及Waymo

这一政策调整的直接受益者包括特斯拉和亚马逊旗下子公司Zoox，同时也影响了Waymo的战略规划：

• 特斯拉：已在得克萨斯州奥斯汀启动量产版Cybercab的测试。该车型仅设两个座位，彻底去除了方向盘和踏板，完全依赖自动驾驶系统运行。
• Zoox：其Robotaxi同样采用无方向盘设计，且NHTSA此前已为其授予了联邦安全标准豁免。
• Waymo：虽然目前主力车队仍保留方向盘，但已规划下一代无方向盘车型，此次政策动向为其未来布局铺平了道路。

安全底线：严禁干扰应急救援

尽管在硬件配置上趋于宽松，但NHTSA对自动驾驶企业的监管并未全面放松。就在Morrison表态的前一天，NHTSA向多家自动驾驶公司发出警告，严禁其车辆干扰急救人员执行任务。

此前，多起报告显示无人驾驶车辆曾闯入事故现场和救援区域，引发监管层强烈不满。Morrison强调，推动自动驾驶普及的前提是安全标准不能打折，任何技术演进都必须以保障公共安全为底线。

监管格局：联邦突破 vs 各州分散

当前，美国自动驾驶监管呈现“联邦层面逐步放开、各州各自为政”的复杂格局。若NHTSA此次表态转化为正式规则，将是联邦层面首次为无方向盘自动驾驶汽车扫清上路障碍。这一举措的意义远超各州单独立法，有望在全国范围内统一技术标准，加速自动驾驶商业化进程。