内容摘要：近日，由工业和信息化部组织制定并归口的《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》GB 47955—2026）强制性国家标准，正式经国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布。该标准定于2027

近日，组合由工业和信息化部组织制定并归口的驾驶《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》（GB 47955—2026）强制性国家标准，正式经国家市场监督管理总局、辅助发布国家标准化管理委员会批准发布。系统该标准定于2027年1月1日起正式实施。安全

数据显示，标准自2026年起，组合我国搭载组合驾驶辅助功能的驾驶乘用车新车市场渗透率已攀升至70%，其中配备领航驾驶辅助功能（NOA）的辅助发布车型渗透率突破30%。

《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》紧密贴合我国产业发展现状与行业监管需求，系统统筹兼顾技术可行性、安全产品兼容性及落地实操性，标准主要涵盖四大核心维度：

1. 分类分级精准施策：充分考量不同产品形态与技术路线，组合针对基础单车道、驾驶基础多车道及领航驾驶辅助三类组合驾驶辅助系统，辅助发布分别制定适用的安全要求。
2. 构建安全运行基线：结合我国道路交通特征，从功能要求、数据记录及车辆制造商安全保障等关键维度，确立保障系统安全运行的基线标准。
3. 强化人机交互规范：紧扣系统“辅助”驾驶的核心定位，明确人机交互、使用说明及用户培训等要求，为用户与系统的高效、正确配合提供基础保障。
4. 完善多层级评价体系：立足行业管理实际，构建涵盖场地试验、道路试验、文件检验等多维度的评价方法，全方位考察系统的安全能力。

未来，工业和信息化部将进一步加强智能网联汽车产品准入管理，压实企业安全主体责任，确保组合驾驶辅助系统的安全合规应用。同时，加快发布实施自动驾驶系统等其他强制性国家标准，推动构建完善的智能网联汽车标准测试和监管体系，加速自动驾驶技术产业化进程，引领我国智能网联汽车产业迈向高质量发展新阶段。