内容摘要：周五A股市场呈现典型的“指数维稳、个股活跃”特征，大盘小幅收涨，全市场近3800只个股上涨，普涨格局显著，赚钱效应回暖。盘面结构分析：高低切换延续，高位科技承压市场主线延续近期“高低切换”逻辑，低位板

周五A股市场呈现典型的股刚刚“指数维稳、个股活跃”特征，中央重磅大盘小幅收涨，部门变化全市场近3800只个股上涨，发布普涨格局显著，月日赚钱效应回暖。下周新

盘面结构分析：高低切换延续，将迎高位科技承压

市场主线延续近期“高低切换”逻辑，股刚刚低位板块修复补涨成为普涨核心动力。中央重磅与之形成鲜明对比的部门变化是，高位科技赛道持续调整，发布具体表现如下：
* 半导体板块：全天下跌2.52%
* MLCC板块：下跌2.28%
* CPO板块：下跌0.64%
* PCB板块：下跌0.32%

分时走势显示，月日高位科技并非单边下行。下周新CPO盘中曾逼近2.5%涨幅，将迎半导体早盘最大跌幅达3.6%且午后一度翻红，股刚刚但均未能守住成果。这种冲高回落符合市场运行逻辑，此前已多次提示风险。目前半导体、CPO已连续调整三个交易日，下周一能否止跌及科技行情是否终结成为焦点。

重磅政策：三部门宣布车船税优惠退出

盘后，财政部等三部门联合发布公告，明确自2027年1月1日起，取消节能汽车减半征收车船税政策，同时取消插电式混动（含增程式）乘用车、燃料电池商用车免征车船税政策，存量与增量车辆统一执行新标准。

• ** unaffected 群体**：纯电动乘用车、燃料电池乘用车因无排气量，本身不在车船税征收范围内，不受此次调整影响。
• 政策背景：实施长达15年的绿色车船税优惠政策正式进入退出倒计时。

此次调整释放两大核心信号：

1. 新能源汽车“断奶”节点确立

这是政策最核心的导向。2025年我国新能源汽车销量达1649万辆，国内新车销量占比突破50%，插电式混动乘用车平均售价达21.8万元，部分高端车型超百万元。财政部指出，恢复征收有利于促进税收公平，强化收入分配调节作用。继购置补贴退坡后，车船税优惠取消标志着产业“保姆式扶持”时代落幕。

2. 税收公平回归，财税治理精细化

车船税作为财产税，核心功能为调节收入分配。过去15年，同价位燃油车与新能源车存在明显税负差（燃油车数百元 vs 新能源全额免征）。随着新能源车保有量激增，税负结构性失衡凸显，此次调整标志着财税政策从“产业扶持”向“公平导向”回归。

受益方向：两大主线直接利好

从市场影响看，以下两大方向将直接受益：

1. 纯电动乘用车赛道：政策明确纯电车型不在征收范围内，成本优势进一步扩大。这将引导消费需求向纯电路线倾斜，对以纯电为核心技术路线的车企构成结构性利好。
2. 汽车保险与财税服务领域：
3. 车险服务：车船税恢复征收后，保险机构代收代缴职能强化，业务流程拓展带来增量业务。
4. 财税服务：企业端财税合规需求提升，利好专业财税服务企业。

7月6日市场走势研判

大盘趋势：慢牛格局未改，关注关键点位

大盘近期维持横向震荡，大周期趋势仍运行在日线级别长期牛熊趋势线上方，慢牛格局完好。
* 支撑位：趋势线已上移至3943点附近。短期即便跌破4000点整数关口，不改变大趋势；但若下周收盘站稳3952点上方，长期上升趋势将得到巩固。
* 压力位：周五虽收涨但未回到短期进攻线之上，短期趋势偏弱。下周一若能站上4066点，短期趋势有望转强；若突破4097点阻力区域，则上行空间打开。
* 量能警示：60分钟级别调整相对充分，收涨概率偏高。但需重点关注量能，市场已连续两日大幅缩量，若量能无法有效放大，指数缺乏持续上攻动力，仍将维持震荡整理。

板块策略：科技调整未结束，低位轮动延续

• 半导体板块：连续调整三日，短期趋势走弱。若下周一不能止跌企稳，大概率跌破日线短期趋势线，回撤风险上升。此前提示高位科技存在中期调整需求，冲高回落属正常现象。60分钟级别或现超跌反抽，但只要未重新站上5日线，均属弱势反抽。中期看调整尚不充分，需谨慎。
• CPO板块：周五破位，收盘跌破日线中期趋势线。若下周一不能收阳修复，短期走势趋弱，回撤概率大增。小时级别虽有反弹动能，但若无量能配合，短暂反弹后仍有下行可能。
• 科技板块定性：短中期调整本质是前期涨幅过大后的趋势面正常修复。仅因阶段性调整判定科技大周期终结为时过早，后续需结合基本面与趋势面验证。

其他方向：良性轮动信号

周五除高位科技外，机器人、航天装备、军工电子等细分赛道，以及消费、传统周期行业表现亮眼。这表明资金正从高位向低位扩散。预计下周一低位板块轮动行情延续，周五表现偏弱的非银金融板块，下周一轮动上涨概率较高。