内容摘要：曾经被誉为新能源汽车板块“十倍大牛股”的赛力斯，今日盘中遭遇重挫，股价跌停，最低下探至53.91元/股，创下自2024年2月7日以来的阶段性新低。自2025年10月至今，该股累计跌幅已超68%，最新总

曾经被誉为新能源汽车板块“十倍大牛股”的曾经赛力斯，今日盘中遭遇重挫，倍大牛段新低股价跌停，股股最低下探至53.91元/股，价再创下自2024年2月7日以来的创阶阶段性新低。

自2025年10月至今，曾经该股累计跌幅已超68%，倍大牛段新低最新总市值约为939亿元。股股

业绩大幅预亏，价再核心子公司由盈转亏

7月12日晚间，创阶赛力斯发布2026年半年度业绩预亏公告。曾经预计公司2026年上半年归属于上市公司股东的倍大牛段新低净利润为-15.00亿元至-18.00亿元，上年同期为盈利状态，股股同比将出现由盈转亏。价再

其中，创阶核心子公司赛力斯汽车有限公司（即“问界汽车”）表现尤为疲软，预计2026年上半年归母净利润为-10.50亿元至-13.00亿元。

在扣非净利润方面，赛力斯预计2026年上半年归属于上市公司股东的扣非净利润为-22.00亿元至25.00亿元（注：原文此处区间存在逻辑矛盾，通常预亏为负值，结合上下文及问界数据，此处应理解为大幅波动或原文数据录入有误，但根据问界扣非数据-19.50亿至-17.00亿，整体扣非大概率也为亏损）。问界汽车2026年上半年扣非净利润预计为-17.00亿元至-19.50亿元。

亏损原因解析：成本上升与资产减值

赛力斯在公告中详细阐述了业绩波动的主要原因：

1. 原材料成本激增：存储芯片、工业金属、碳酸锂等主要原材料价格大幅上涨，导致生产成本显著增加。
2. 资产减值调整：基于审慎性原则，为夯实资产质量，公司结合资产后续收益预期，对部分因技术迭代、车型换代导致适配性有限的存量资产进行了账面价值调整。

受上述因素叠加影响，核心子公司问界汽车业绩出现剧烈波动，由盈转亏。数据显示，问界汽车2026年第二季度归属于上市公司股东的净利润为-19.00亿元至-21.50亿元。

尽管当期合并口径净利润预计为负值，赛力斯强调，公司目前保持充裕的现金储备和稳健的资产负债结构，具备持续经营能力和风险抵御能力，能够为未来的业务发展、技术研发及战略投入提供坚实保障。

产销数据下滑，同比降幅超27%

此前发布的2026年6月产销数据显示，赛力斯销量与产量双双下滑：

• 整体数据：6月新能源汽车产量33,685辆，同比下滑27.24%；销量33,669辆，同比下滑26.94%。
• 问界汽车数据：6月产量29,558辆，同比下滑31.72%；销量30,331辆，同比下滑30.19%。

产销数据的显著下滑与业绩预亏形成共振，进一步加剧了市场对其短期经营压力的担忧。