内容摘要：7月3日，航拍视角下的红水河铁路大桥拱肋吊装作业现场。近日，黄桶）百色）铁路建设迎来重要进展，位于黔桂交界处的红水河铁路大桥拱肋吊装工作已完成过半，整体施工态势良好。作为全线控制性工程，该桥横跨红水河

7月3日，黄百红水河铁航拍视角下的铁路红水河铁路大桥拱肋吊装作业现场。

近日，大肋吊黄（桶）百（色）铁路建设迎来重要进展，桥拱位于黔桂交界处的装过红水河铁路大桥拱肋吊装工作已完成过半，整体施工态势良好。黄百红水河铁作为全线控制性工程，铁路该桥横跨红水河，大肋吊全长约1022米，桥拱其中主跨达570米，装过技术难度高、黄百红水河铁建设意义重大。铁路

黄百铁路全长约315公里，大肋吊设计时速160公里，桥拱规划为国家Ⅰ级单线电气化铁路，装过预计于2028年建成通车。该项目建成后，将有效完善西部陆海新通道布局，进一步打通我国西部地区通江达海的便捷物流大通道，对促进区域经济发展具有重要战略意义。

新华社记者 刘续 摄 pagebreak

7月3日，无人机拍摄的红水河铁路大桥拱肋吊装作业场景。

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7月3日，红水河铁路大桥拱肋吊装施工现场。

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7月3日，红水河铁路大桥拱肋吊装作业全景。

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